配资知识网站初中生骑电动自行车致人五级伤残，父母判赔69万余元

近年来，随着电动自行车逐渐成为日常出行的重要交通工具，一些中学生开始骑行电动自行车上下学。在部分城市和城乡接合部地区，上下学时段校园周边出现学生骑行电动自行车的情况并不少见。

然而，看似便捷的出行方式背后，却隐藏着不容忽视的交通安全风险。

一、中学生骑行电动自行车风险凸显

速度提升，

交通事故风险明显增加

与普通自行车相比，电动自行车依靠电力驱动，起步更快、速度更高。

一旦遇到紧急情况，需要驾驶人迅速判断并采取正确操作。

但中学生普遍缺乏交通经验，对复杂交通环境的判断能力不足，遇到突发情况容易出现慌乱、误操作等情况，从而增加事故风险。相关法律之所以将骑行年龄限定为16周岁以上，正是基于未成年人身心发育和应急处置能力尚未成熟的考量。

违法行为多发，风险叠加

在实际案例中，中学生骑行电动自行车往往伴随多种交通违法行为，例如：

未佩戴安全头盔

俩初中生未戴头盔，骑改装电动车失控撞墙，两人头部与身体遭受重创，倒地不起。

多人同乘、闯红灯

3名中学生同骑一辆电动车闯红灯，与越野车发生碰撞，最终连车带人“飞”了出去，3人受伤。

在机动车道行驶、逆向行驶

中学生骑电动自行车在机动车道上逆行，与一辆正常行驶的小车发生碰撞，导致该学生身上多处擦伤。

这些行为不仅增加自身风险，也会影响其他车辆正常通行，形成叠加性交通安全隐患。

群体出行特点明显，

事故后果更为严重

学生上下学时间高度集中，骑行电动自行车往往呈现群体化、时段化特点。一旦发生交通事故，可能涉及多名学生。

此外，部分学生骑行路线需经过城市主干道或复杂路口，交通流量大、车速较快，一旦发生碰撞，后果往往较为严重。

中学生交通安全意识相对薄弱

青少年处于性格活跃、好奇心强的阶段，在骑行过程中容易出现追逐、竞速、炫技等危险行为，例如急速转弯、单轮骑行等，这些行为在道路环境中极易引发事故。

同时，一些学生对交通法规了解不足，对骑行电动自行车的年龄限制和安全要求缺乏清晰认识。

二、骑电动车引发交通事故后，责任由谁来承担？

2025年，湖北省安陆市人民法院李店法庭审理了一起初中生骑电动车致人重伤的非机动车交通事故责任纠纷。

我们一起回顾下案例详情

小郑、小黄、小李、小方系同一初中的学生。2024年3月24日下午，四人互相邀约去公园游玩，小郑驾驶二轮电动车载小黄，小李驾驶二轮电动车载小方，在公路上逆向行驶。行驶至公园前路段时，小郑驾驶的二轮电动车与王某驾驶的三轮电动车相撞，致使王某重伤。事故发生后，王某住院治疗花费医疗费19万余元，并被司法鉴定所鉴定为五级伤残。

交警部门认定：

小郑承担事故全部责任。由于始终未能就赔偿金额协商一致，王某将小郑、小黄、小李、小方的监护人均起诉至法院，请求法院判令赔偿医疗费、后期治疗费、残疾赔偿金、护理费等各项损失共计109万元。

法院经审理认为：

公民的生命健康权依法受法律保护，小郑驾驶非机动车发生交通事故致王某受伤，小郑在事故中负全部责任，对王某在本次交通事故造成的损失，小郑应在其过错范围内承担全部赔偿责任。

事故发生时，小郑未满18周岁，属限制行为能力人，小郑应从本人财产中支付赔偿费用。小郑父母作为小郑的法定监护人未能举证证实在小郑实施侵权行为时已尽到监护职责，亦未举证证明小郑有财产支付本案赔偿费用，故小郑父母依法应对小郑在监护期间对他人造成的损害承担赔偿责任。

最终，考虑到小郑父母赔偿能力和王某身体状况，法院确定暂时给付5年护理医疗费用，判决小郑父母赔偿王某各项经济损失共计69万余元。

三、别让安全缺位，

酿成未成年人骑行悲剧

父母作为未成年子女的法定监护人，肩负着抚养、教育与保护的责任。若因监护失职导致他人受损，需依法承担侵权责任。为此，父母应加强监督和教育，提高孩子的交通安全意识。

一方面，要以身作则，严格遵守交通规则；

另一方面，不为未满16周岁的子女提供电动车，坚决杜绝违规骑行，从而全方位保障未成年人的人身安全，维护公共交通安全秩序。

此外，事故发生后，未成年人往往会背上极为沉重的精神负担，他们可能会陷入恐惧、自责、焦虑等负面情绪无法自拔，身心遭受巨大伤害。若不及时进行干预和疏导，极有可能对未成年人的心理健康产生长期且深远的影响，阻碍其健全人格的形成和健康心理的发展。